Repensando o "carro elétrico": motivação

Caros(as) amigos e amigas! É claro que inimigos nem devem prestar atenção no nosso blog: embora de fato não temos inimigos, isso não é necessariamente recíproco.

Nesta postagem estou compartilhando com Vocês alguns pensamentos que até podem ser conectados aos aspectos logísticos das viagens, mas transcendem o escopo das nossas páginas "exotéricas". Seja a primeira do outro gênero: não tão filosófica como o manifesto inaugural da página "Pensando", mas seguindo a mesma linha do jeito mais objetivo e tecnológico. E em breve teremos uma página especial para este ramo mais esotérico cuja existência não afetará a estrutura do menu principal.

O que está em questão é a propulsão elétrica em veículos particulares, e a parte experimental deste estudo comecei ainda em agosto de 2022 ao adquirir este exemplar da categoria ultraleve de duas rodas: 

É uma boa bicicleta urbana/estradeira (rodas de 27,5 pol.): sem amortecedores, mas com 7 marchas de pedal, paralamas, protetor de corrente e bagageiro. Além disso, tem um motor elétrico de 250 W no eixo traseiro e bateria de íons de lítio embutida no quadro. É um veículo híbrido, bem que livre do vicioso ciclo Otto: a assistência elétrica só pode ser acionada (ou não) ao pedalar, e nunca de forma passiva. Mas, quando precisar, pode contar com 9 níveis diferentes da sua potência - de acordo com adversidades enfrentadas. Massa própria 19-20 kg; capacidade de carga 130 kg: a minha massa corporal é metade disso, portanto ainda posso levar boa bagagem. Alcance nominal 50 km (30 mi) - em terrenos relativamente planos e usando a assistência elétrica de forma contínua. Os meus testes mostraram que tal forma contínua não faz sentido, e gastando a bateria apenas em subidas consideráveis e/ou contra vento forte pode ir bem mais longe, assim a autonomia prática supera 100 km.

Confesso que o investimento de 6 mil reais não foi exatamente para fins de pesquisa e até meio casual: em maio passei por dupla cirurgia abdominal e, apesar da boa recuperação, a minha volta para passeios ciclísticos poderia demorar muito mais sem ajuda deste cortador dos picos de esforço. Embora na atual fase da nossa vida profissional nenhuma bicicleta teria utilidade como transporte diário, a experiência operacional nesta modalidade foi simplesmente empolgante em vários sentidos: dos planos de longas viagens sobre duas rodas até intenções de eletrificar a pequena frota de quatro rodas também. Mas a análise da situação atual nesta categoria demonstrou que o último ainda seria muito precipitado.

Um pequeno roteiro de sete capitais nacionais

Viagem a dois em setembro de 2020 - 2 dias de carro (1 diária de hotel)

Depois do sucesso da nossa primeira viagem com pernoites na época das eternas quarentenas (De carro pela Serra Fluminense) tomamos bastante coragem e já na próxima semana assumimos compromisso de visitar um destino turístico no interior de São Paulo. Nesta vez com hospedagem paga com antecedência, já que o alvo principal escolhido (Águas de Lindóia SP) não era muito distante, o que poderia estimular mais um recuo para formato "bate-volta".  Descartando tal possibilidade ganhamos outra - variar caminhos de ida e de volta para conhecer mais alguns lugares, inclusive aqueles que já tentamos na viagem em janeiro para Andradas MG. E aproveitamos muito bem: em dois dias apreciamos seis pequenas, mas atraentes cidades, além do terceiro maior monumento do Cristo Redentor no Brasil:

A colagem "integralizada" deste circuito é rica em igrejas imponentes, e de fato no seu miolo seguimos trechos de três importantes rotas de turismo religioso, inclusive do famoso "Caminho da Fé". A seguir apresentaremos algumas observações sobre locais visitados nesta viagem. 

Parada 1. Cachoeira de Minas MG 

Uma pequena cidade (11 mil habitantes) que já passamos sem parar inúmeros vezes no caminho entre Taubaté e rodovias BR-459 Lorena - Poços de Caldas e BR-381 São Paulo - Belo Horizonte (Fernão Dias). Mas a estrada MG-173 atravessa só a sua periferia e não passa pelo Centro, como na sua vizinha Conceição dos Ouros que já conhecemos bem melhor, mesmo quase sem sair do carro. Nestas idas e voltas anotamos algumas placas turísticas de Cachoeira de Minas e colocamos na agenda uma paradinha para conferir as suas glórias. Uma delas estava em stand-by: a Festa da Fogueira de São Pedro ocorre no meio do ano, e proporciona um fenômeno chamado "a maior fogueira do Brasil". Mas  outra é permanente: título da Capital Nacional do Polvilho compartilhado com a referida Conceição dos Ouros, e pequenas fábricas deste produto e do biscoito tradicional feito com sua base realmente são abundantes neste pedaço. Como acabamos atravessando as duas cidades, uma "capital" já está na nossa conta de hoje. 

De carro pela Serra Fluminense

 Viagem a dois em agosto de 2020 - 3 dias de carro (2 diárias em hotéis)

Em junho - agosto aos poucos reconquistamos o nosso direito de viajar tão brutalmente atacado pelo infodemônio COVID-19. Pelo menos no raio de algumas centenas de quilômetros - com muitas das atrações mais populares fechadas, encontramos outras, menos divulgadas e como que especialmente reservadas para esta época estranha. Mas tudo aquilo foi de modo bate-volta, e já sentimos necessidade de subir um patamar e realizar viagens com pernoites em localidades de nosso interesse. O que foi relativamente fácil no litoral - com auxílio de "Airbnb" já no final de julho passamos em boa companhia alguns dias numa das mais sossegadas praias de Ubatuba. Mas no sentido interior as coisas andaram mais devagar. Houve até tentativas de roteiros flexíveis, sempre de carro e com pernoite em caso de disponibilidade de algum local apropriado, mas com possibilidade de voltar para casa em caso contrário, mesmo se for bem tarde. E cada vez acabamos voltando, mesmo encontrando alguma pousada aparentemente operante, como foi em Joanópolis - SP. 

Para vencer esta inércia resolvemos selecionar destinos um pouco mais distantes, e com oferta de hospedagem no "Booking.com" no "modo de segurança", ou seja sem pagamento prévio e com cancelamento grátis a qualquer hora. E as três cidades da Serra Fluminense atenderam todos requisitos: 1) são atraentes, apenas Petrópolis já conhecemos em 2003, e estava na hora de renovar impressões e agregar também suas vizinhas Teresópolis e Nova Friburgo, bem como as paisagens de montanha neste pedaço; 2) distância de 320-420 km só de ida; 3) identificamos 3 hotéis na primeira, 2 na segunda e 1 na terceira nas condições perfeitamente apropriadas. Portanto reservamos um desses, em Petrópolis, e partimos preparados agir de acordo com circunstâncias e aproveitar no mínimo 2 dias e no máximo 4 nesta pequena aventura. Valeu a pena mesmo, apesar dos museus e mais alguns pontos turísticos fechados - passeios ao ar livre, igrejas, fontes de água mineral e mirantes bem acessíveis asseguraram o sucesso em geral:       

Completamos este roteiro em três dias: ao chegar em Petrópolis logo reservamos próximo hotel em Teresópolis, mas na etapa seguinte resolvemos partir para Nova Friburgo mais cedo e no fim de tarde iniciar jornada de retorno:

Para Costa de Cacau e Costa de Baleias via região de Pedras Preciosas

A dois e mais de carro, 12 dias em novembro de 2020: 3654 km com muitas belas paisagens inclusive praias de Bahia

Por motivos familiares e profissionais precisamos chegar de Taubaté SP até Ipiaú BA nos dois primeiros dias, com equipagem de três condutores(as), depois disso andamos a dois e o gráfico foi bem flexível. Aproveitamos a estadia na região Centro-Leste do Bahia para conhecer o mais fascinante pedaço do seu litoral - a Praia Taipu de Fora com recifes e piscinas naturais. O tal paraíso fica em Barra Grande na península de Maraú e seu acesso é bastante difícil, portanto usamos nesta pequena expedição um carro mais robusto baseado nos últimos meses em Ipiaú ("Mitsubishi TR4") - 330 km no total (indicados abaixo em itálico, dias 11 a 14). Os demais 3324 km andamos com o nosso "Toyota Etios Sedan XLS" e registramos rendimento médio de 17,2 km por litro de gasolina. Na volta merecemos mais uma parada no litoral, para qual escolhemos as praias de Prado BA (2 dias e noites). Tudo correu muito bem, as estradas foram de boas a razoáveis e interrupções de tráfego raras e (com uma exceção) curtas. 

As mais surpreendentes paisagens curtimos no nordeste de MG, entre Teófilo Otoni e divisas com BA, na ida atravessamos esta Região de Pedras Preciosas pela BR-116, e na volta pela BR-418. Juntando isso com as joias da Costa de Cacau e da Costa de Baleias, o componente turístico desta viagem ficou de bom tamanho:    

Registros diários de rodagem e pernoites:

08.11.2020. Taubaté SP - BR-116 - BR-393 - BR-116 - Teófilo Otoni MG (921 km)

09.11.2020. Teófilo Otoni MG - BR-116 - BR-330 - Ipiaú BA (603 km)