Peru de ônibus

A principal novidade dos últimos anos no setor de linhas internacionais de ônibus é a incrível rota Lima - Cusco - Puerto Maldonado - Rio Branco - Cuiabá - São Paulo da empresa peruana ORMEÑO, registrada no livro de recordes de Guiness como a mais longa no mundo. Esta  operadora já consagrada das linhas extremamente longas, como Lima - Caracas e Lima - Santiago - Buenos-Aires, começou em novembro de 2010 com uma frequência em 2 semanas, depois passou para uma semanal, e desde 2014 já consegue manter duas saídas por semana. O percurso completo de 6 mil km entre São Paulo e Lima  é percorrido em 4 dias (saída às 10 de manhã), até Cusco 20 h a menos. Há paradas para alimentação e, a partir de segundo dia, para banho também.

Na comparação de tarifas e de tempo de viagem de ida e volta, embora, a operadora também oferece um descontinho neste caso, normalmente o avião leva vantagem. Mas pode ser bem interessante caso há milhas para passagem aérea só de ida ou só de volta, ou para quem pretende fazer um roteiro mais longo e complexo, indo de Peru para outros lugares. De qq. forma vale como experiência: confira um relato aqui: http://www.mochileiros.com/5-000-km-rodados-de-onibus-rumo-a-cuzco-t68177.html 

Site da empresa:
http://www.grupo-ormeno.com.pe/destinos.html
As tarifas aumentam com frequência, e às vezes há promoções, vale a pena buscar atualizações no guichê da empresa que fica na rodoviária Tietê em são Paulo

Viajar de ônibus pelo Peru é bom, até porque nem sem há outras possibilidades. O nível organizacional parece bastante heterogêneo, na média muito parecido com boliviano ou paraguaio.  A disponibilidade de informações sobre linhas, horárias e tarifas, bem como as possibilidades de compra on-line ainda deixam muito a desejar, na verdade são restritas a algumas empresas mais bem estruturadas. E estas, sim, trabalham muito bem. Mas fora disso há vários sites turísticos que vendem as mesmas passagens bem mais caro - só porque têm interface em inglês.

Antes da nossa viagem pelo sul de Peru conseguimos comprar passagens Arequipa - Cusco (noturno) direto com a operadora CRUZ del SUR – http://www.cruzdelsur.com.pe/. Escolhemos a categoria mais cara, pagamos 130 soles por pessoa, mesmo assim abaixo da tarifa aérea e ainda economizamos tempo e uma pernoite no hotel. O serviço foi ótimo. 

Atenção! ao tentar mesma passagem via https://www.go2peru.travel/, encontramos preço de 67,5 dólares americanos, ou seja, mais de 200 soles. Em dezembro passado este site encontrava passagens de mais uma empresa nesta rota,  hoje mostra de mais duas. Enquanto no terminal de Arequipa observamos que há mais meia dúzia, inclusive com boas ofertas de custo-benefício. Algumas , mas nem todas, aparecem agora no site https://busportal.pe/es/

PERU: Arequipa, Cusco, Machu-Picchu e muito mais

Com 12 Monumentos de Patrimônio de Humanidade UNESCO, históricos e-ou naturais, Peru é o maior destaque sulamericano desta lista depois do Brasil. E também ostenta uma das novas Sete Maravilhas do Mundo - famosa Machu-Picchu, "a cidade perdida dos incas". E tem muito mais que isso: várias outras cidades históricas ainda pouco exploradas, pico nevados, vulcões e cânions, selva amazônica e desertos de altitude. Merece ser visitado muitas vezes para apreciar suas riquezas por partes, 

Arequipa, PERU

A segunda maior сidade de Peru depois da capital (quase 1 milhão de habitantes na área metropolitana), importante centro industrial e logístico, guarda também sua valiosa herança cultural e arquitetônico. Foi fundada por espanhóis em 1540 e desde então ganhou vários outros nomes e apelidos: os mais conhecidos são: "Ciudad Blanca", "Capital Jurídica del Perú" e "Roma de América". O inconfundível estilo da sua arquitetura («Escuela arequipeña») é baseado no uso de pedra vulcânica clara, que facilita caprichos de acabamento externo. A cidade fica na altitude média de 2335 m, rodeada de vulcões e outros picos nevados. O clima é seco, esta região de fato é a margem norte do deserto de Atacama, e as chuvas (não muitas) só ocorrem de dezembro a março. A UNESCO reconheceu como Patrimônio de Humanidade inicialmente dois objetos do seu centro histórico: convento de Santa Catalina e conjunto de igrejas de pedra branca, mas os esforços de conservação e recuperação da zona central resultaram em expensão deste título para Centro Histórico como um todo (registrado desde 2000 sob No.1016). A cidade é bonita e agradável: culta, recebe bem os turistas, mas sem assédio que ocorre em algumas outras cidades peruanas. A sua ótima infraestrutura serve também como base de apoio para exploração da vasta região rica em atrações naturais.

Vale e Cânion de Colca, com condors e outras maravilhas

31.01.2015, sábado: na parte de manhã conhecemos boa parte do vale do rio Colca e início do cânion, um dos mais profundos do mundo.

Café de manhã foi servido ainda nantes de amanhecer, planejamento perfeito para chegar ao cânion antes das nuvens, e com condors ainda em plenas condições de voo. Deixanmos o hotel, entramos no nosso ônibus vermelho, e começasmos esta exitante jornada. A cidade de Chivay fica na altitude de 3635, é a maior no vale (7 mil habitantes),  e parece que só aqui há uma ponte rodoviária sobre o rio Colca. Outras cidades são menores ainda, e se enontram pelos dois lados do rio. Estamos seguindo pelo mesmo lado esquerdo e a dez quilômentos de Chivay entramos à sua vizinha Yanque (3417 m, 2,5 mil hab.) - lá também há hotéis, até mais chique, como aquele onde embarcaram duas turistas francesas que se separaram do grupo na tarde anterior. 

Joias de Peru: Reserva Nacional Salinas - Aguadas Blancas

No dia 30 de janeiro de 2015, a caminho de Arequipa a Chivay (no Vale do Rio Colca) atravessamos um dos parques nacionais peruanos, Reserva Nacional Salinas - Aguadas Blancas. Foi de ônibus turístico, portanto, com várias paradas em lugares interessantes. A maior promessa do dia, vista para vários vulcões desta região, acabou falhando nesta vez por causa das nuvens densas, mas outra foi cumprida: observamos vários representantes da exótica fauna local, na maioria da família dos "Camelitos andinos".

Entre quais houve uns carneiros infiltrados.

Mas antes de encontro com esses bichos simpáticos foi necessário deixar a cidade de Arequipa, cujos bairros periféricos se esticaram por vários quilômetros da estrada.

Arequipa premium

Há muito mais Arequipa para quem gostou da sua praça principal e do famoso convento, e quer apreciar outras cantos do centro histórico. No mínimo, podemos conhecer alguns outros destaques da arquitetura religiosa.

Estes quarteirões são literalmente recheados de antigas igrejas, construídas de pedra vulcânica quase branca, ligeiramente rosada,  com impressionante acabamento externo. 

Convento de Santa Catalina em Arequipa

Estes dois quarteirões de Arequipa - não apenas uma das suas principais atrações, também é uma "cidade dentro da cidade", o miolo do centro histórico da segunda metrópole do Peru. Na lista do Patrimônio de Humanidade da UNESCO ele entrou pela inicialmente com um objeto separada, e mais tarde, depois que outras joias antigas da Arequipa foi incluídas como mais um objeto, os dois foram reunidos sob o título "centro histórico de Arequipa." E conhecê-lo por completo significa entar também nesta cidadela.

O mosteiro (convento) foi fundado em 1579, o ano, mas das suas construções iniciais sobrou pouco, por causa  dos terremotos devastadores dos anos 1660 e 1687. A maior parto do que vemos lá hoje surgiu após estas catástrofes, entretanto o complexo como um todo combina os estilos de arquitetura dos séculos XV-XIX, muito naturalmente, já que se desenvolveu de forma contínua. O único campanário desta cidadela religiosa foi construído em 1748.



Ao lado do campanário fica aquele portão por onde deste 1970 pode entrar qualquer um - chegando no o horário de expediente do museu e pagando o ingresso. Mas nem todo convento se transformou em museu - no setor norte ainda há uma parte em atividade, bem escondida e com entrada da outra rua.

Bom dia, Arequipa!

Chegamos em Arequipa até o final do dia 28 de janeiro, sob a chuva fina, e não levamos a câmera para primeiras voltas pelo centro da cidade. Em compensação, resolvemos todos os problemas organizacionais: o câmbio de valor restante (no aeroporto de Lima trocamos só o mínimo necessário), compra de excursão de dois dias para o Vale e Cânion do Rio Colca, saída no dia 30 de manhã, algumas compras (suco, água, biscoitos, aparelho de barbear). Por causa da diferença de três horas de fuso-horário e da longa viagem que começou bem cedo, fomos dormir já entre 20 e 21 h no horário local...

E no dia 29 pouco depois do amanhecer já subimos no teto panorâmico do nosso modesto hotel. Manhã ensolarada nos deu uma boa vista para vulcões próximos à Arequipa, neste pedaço se destaca o pico de Chachani, com proeminência topográfica de quase dois quilômetros e altitude total de 6075 m.

Bem mais perto, na distância de apenas uma quadra daqui podemos ver uma das igrejas do complexo São Francisco

Santa Cruz de la Sierra, BOLÍVIA

Cidade fundada em 1561, altitude média 416 m, a maior metrópole da Bolívia com população mais de dois milhões de habitantes (mais de um e meio só no próprio município). Principal centro industrial, financeiro e logístico do país, destino quase obrigatório para quem o visita por via aérea. Uma cidade surpreendente, pela primeira vista tem mais semelhança com capitais brasileiras do que com cidades bolivianas. Em termos de preços de hospedagem também está um tanto no meio. Mas de fato é um fenômeno sem igual, que reúne traços de metrópole planejada, com seus múltiplos anéis viários, e de pacatas cidades de interior, com ruas verdes e calmas e poucos prédios acima de 2-3 andares. Hoje em dia também é um grande centro universitário, que atrai inúmeros estudantes estrangeiros, na maioria brasileiros.

Encontro com os condors

PN Quebrada del Condorito, Prov. Córdoba, Argentina
PN Quebrada del Condorito no portal turístico da Província Córdoba
Coordenadas do cânion

Visitei este local no dia 11 de julho de 2012 e confirmo a lenda do condor: realmente é uma ave muito grande, até enorme, com asas fortes, bem projetadas e com forte mecanização, que sabe muito bem aproveitar as correntes acendentes de ar aquecido nas paredes rochosas de montanhas expostas aos raios solares.

Oruro, BOLÍVIA

Cidade fundada em 1606, altitude 3735 m, população 265 mil habitantes - 4-a maior cidade da Bolívia e segundo mais importante polo urbano de Altiplano (considerando La Paz - El Alto como uma só área metropolitana). É o principal centro de mineração na Bolívia, grande centro de logística, cultura e educação. Oruro encontra-se praticamente no foco da malha viária da Bolívia e possui boas conexões com principais cidades e regiões do país. Fica próximo ao trevo das duas mais importantes rodovias: Ruta 1, La Paz - Oruro - Potosí - Tarija - Bermejo (fronteira com Argentina), passa pelo contorno da cidade; Ruta 4, deriva da Ruta 1 só 40 km ao norte de Oruro e segue para Cochabamba - Santa Cruz - Puerto Quijarro (fronteira com Brasil); Ruta 12 faz ligação direta de Oruro com Ruta 4 no sentido de Cochabamba; Ruta 6 para Sucre, deriva da Ruta 1 a 20 km de Oruro (ao sul); Ruta 30 para Uyuni, deriva da Ruta 1 mais ao sul de Oruro, em Challapata (120 km). Assim, o "Terminal de buses de Oruro" oferece linhas diretas pelo teritório nacional quase todo e atende não só moradores e visitantes de Oruro mas também passageiros em tránsito que aproveitam conexões. Por sinal, é muito bem localizado, entre o centro da cidade e a sua periferia norte, e cercado de muitos hoteis de várias categorias.



Embora a cidade de Oruro não é considerada como um destino turístico, possui atrações próprias de grande importância. A mais tradicional é o local onde nasceu a atual bandeira da Bolívia (em 1851) - El Faro de Conchupata. Dos velhos tempos chegou também a Festa de Virgem de Socavón, mas esta se tornou mundialmente conhecida como "Carnaval de Oruro" só nas últimas décadas, quando tomou formas de festival de danças folclóricas. Já no início de 2013 foi inaugurada a estátua da Virgem Maria, localizada na colina quase 100 m acima da cidade, de valor artístico indiscutível e de tamanho muito expressivo. Com seus com 45 m de altura supera tanto as do Cristo de Corcovado, Rio de Janeiro (38 m) e da Concôrdia, Cochabamba (40 m), e até chegou a ser declarada como a maior estátua da Virgem Maria no mundo e o maior monumento religioso da América do Sul, embora estes dois títulos são bastante discutíveis.

Cochabamba, BOLÍVIA

Cidade fundada em 1571, altitude 2570 m, 3-a maior metrópole da Bolívia com população mais de um milhão de habitantes (e superando 1,7 mi na área metropolitana). Destino obrigatório para quem queira conhecer o miolo da Bolívia, a parte central do país composta por vales férteis e bonitas montanhas, com ótimo clima e sustentabilidade da tradicional economia baseada na agricultura. A mais importante cidade desta "Bolívia do meio" é justamente a Cochabamba, enquanto a Santa Cruz faz este papel para planícies do leste e a conurbação La Paz - El Alto para altiplanos do oeste. Assim, os títulos da "Cocha" não devem surpreender: "El Granero de Bolivia", "Ciudad jardín de Bolivia", "Capital Gastronómica de Bolivia", "Corazón de Bolivia" e "Corazón de la Madre Tierra", nada menos que isso. E ainda conhecida como "Ciudad de la Eterna Primavera", o que deixa ainda claro seu privilégio climático. A Cochabamba é muito mais interessante do que possa pensar um viajante desavisado. E mesmo para quem se contenta com olhar superficial e com corrida atrás dos "must see" impostos pela mídia, uma paradinha aqui é obrigatória - pelo menos para conhecer a maior estátua do Cristo no mundo.

Mas a grande cidade aos pés do Cristo de la Concórdia é surpreendentemente agradável e merece de ser visitada com calma. Não é nada difícil explorar o centro de Cochabamba e suas proximidades. A planta das ruas é retangular, 100 por 100 m, e eixos principais no centro são Av. Ayacucho (norte-sul) e Av. Heroínas (leste-oeste). O terminal rodoviário fica na Av. Ayacucho, 1,1 km ao sul do cruzamento das mesmas. Quase toda parte central cabe no quadrante ao sul e ao leste deste cruzamento, e o convento Santa Teresa é uma das exceções, está um pouco mais ao norte. O teleférico de Concórdia fica a menos de 2 km ao leste do tal cruzamento, apenas 20-30 min de passeio (depende de ritmo de cada um) pela Av. Heroínas ou em paralelo.

Rosário, Prov. Santa Fé, ARGENTINA

Terceira maior cidade da Argentina, com mais de um milhão de habitantes na área metropolitana e quase um milhão no próprio município. Grande cidade nas margens do grande Rio Paraná (300 km de Buenos Aires e 400 km de Córdoba, altitude 25 m) oficialmente foi fundada em 1793, embora o povoado existiu já um século e meio, e a declaração de município ocorreu ainda mais tarde. Mas é difícil superestimar o papel desta "metrópole do interior" (nem consta entre capitais das províncias) na história e na atualidade da República Argentina. Berço da Bandeira Nacional, "Chicago argentino" nos anos de desenvolvimento industrial, uma cidade trabalhadora e aconchegante, tradicional, moderna e confortável nos dias de hoje. Como diz o gordinho livreto que Serviço de Informações Turísticos entrega a quem quiser nos seus quiosques (beira-rio, rodoviária, aeroporto), "uma ciudad para conocer, un lugar donde encontrarse, un destino para volver". Verifiquei e concordo plenamente.

Alta Gracia, Prov. Córdoba, ARGENTINA

Cidade fundada em 1588 como uma das estâncias rurais para suprimento do centro dos jesuítas em Córdoba. Fica a menos de 40 km ao sul da capital da província e segunda maior cidade Argentina e quase a 700 km de Buenos Aires. As estradas que ligam às capitais são ótimas e há várias empresas de ônibus que operam nestas linhas, Córdoba - Alta Gracia conta com com 1 a 3 saídas por hora. População 47 mil habitantes, altitude 550 m. Lema: "Ciudad con encanto del Pueblo", muito procedente. Fica próximo às Sierras de Córdoba, ricas em locais de ecoturismo. Ultimamente também está entrando na moda como cidade onde Ernesto "Che" Guevara passou parte mais longa da sua vida (infância e adolescência).

Córdoba, ARGENTINA

Cidade fundada em 1573, agora com quase 1,4 milhões de habitantes é a segunda mais populosa na Argentina. Um importante centro de indústria, cultura e logística a 700 km de Buenos Aires. Localizada praticamente no centro do país, e rodeada pelas montanhas e pelas vales férteis, possui muitos atrativos também nas suas vizinhanças. A própria cidade é quase plana (altitudes em torno de 500 m) e tem formato quase quadrado, 24 por 24 km. A malha viária também é quadrada, com quarteirões 100 por 100 metros, e com algumas avenidas diagonais. É bem organizada, fácil de andar a pé, ou transitar em veículos. Terminal de ônibus de Córdoba é o segundo mais movimentado na Argentina, ele conecta cidade com muitos destinos no país e no exterior (inclusive no Brasil). Consulte também Argentina de ônibus. Aeroporto Internacional de Córdoba recebe voos diretos das várias cidades argentinas e até do Brasil (São Paulo via Porto Alegre).


Principais atrações:
Herança da Ordem de Jesus - quadra histórica e cripta no centro e estâncias rurais, Patrimônio da Humanidade UNESCO;
Igrejas: Catedral, Sagrado coração de Jesus (da Ordem dos Capuchinos), Santa Catalina, São Francisco e outras;
Museus: Superior de Bellas Artes (Palácio Ferreyra), Provincial de Bellas Artes, de Arte Religiosa, Histórico e outros;
Outras construções históricas, Plaza San Martin, ruas de pedestres no centro, parque Sarmiento.
Excursões pela região: sítios históricos e naturais.

Copacabana, BOLÍVIA

A cidade que deu nome ao famoso bairro na orla do Rio de Janeiro tem apenas 3 mil habitantes, mais 12 mil na zona rural do município. Fica na beira de Lago Titikaka, na altitude de 3840 m. Fundada em 1550, 155 km da La Paz, atualmente pela estrada asfaltada e com travessia do lago pela balsa. Um ponto de fronteira com Peru, muito utilizado nas rotas para Cusco e Machu-Picchu.

Principais atrações:
Basílica de Nuestra Señora de Copacabana (1601, com famosa escultura de 1580);
Arco das Incas e outros sítios arqueológicos; Calvário (mirante)...
Excursões pelo Lago Titikaka: Ilha do Sol e Ilha da Lua; Trilha dos incas na Ilha do Sol.

La Paz, BOLÍVIA

A capital sul-americana de maior altitude, entre 3600 e 3900 m (o aeroporto que fica no subúrbio El Alto também é recordista - mais de 4000 m). Fundada em 1548, população quase 1 milhão de habitantes no município e mais de 2 milhões na área metropolitana. Um dos dois maiores centros urbanos do país e importante centro logístico, principalmente nas rotas pelo altiplano. O transporte público em massa (ônibus, vans) é meio caótico, mas táxis baratos e confiáveis serviços turísticos ajudam bastante.

O aeroporto internacional de La Paz nos últimos tempos perdeu parte da sua importância e ficou na sombra de Santa Cruz, mas ainda serve vários destinos no país, na América do Sul e até Miami nos EUA. Já a rodoviária central de La Paz concentra várias rotas importantes, inclusive internacionais.

Principais atrações:
Praça Murillo com Palácio do Governo e Congresso Nacional; igreja e convento de São Francisco (1758); Catedral Metropolitana (1835); Mercado de las Brujas; museus, monumentos, teatros, parques...
Excursões ao redor: Sítio arqueológico e museus de Tiwanaku; Lago Titikaka; Pico Chacaltaya (5400 m) e outros locais na Cordilheira Real.

Santiago, CHILE

Fundada em 1541 pelo conquistador espanhol Pedro de Valdívia, altitude 567 m, bem localizada na Planície Central, perto do Oceano Pacífico de um lado e das montanhas nevadas da Cordilheira dos Andes de outro. Uma das maiores cidades da América do Sul com mais de 5 milhões de habitantes (Região Metropolitana tem quase 7 milhões). Apresenta bom planejamento urbano e sistema viário bem organizado. O eficiente sistema Metrô de Santiago é o mais desenvolvido na América do Sul, supera até a malha de São Paulo (enquanto não for somada com linhas CPTM). E bem complementado por linhas de ônibus e serviços acessíveis de táxi.

O aeroporto de Santiago é um dos mais movimentados no Hemisfério Sul (http://www.aeropuertosantiago.cl/), e recebe muitos voos diários diretos das principais cidades brasileiras, inclusive alguns servidos por aviões de grande capacidade de passageiros ("widebody"). Fica na periferia da cidade do lado oeste, e ligado ao centro por linhas de ônibus de duas empresas, com partidas a cada 20-30 minutos.

É possível também ir de ônibus direto do Brasil, saídas 2-3 vezes por semana de Rio de Janeiro via São Paulo, Curitiba, Balneário de Camboriú, Florianópolis, Porto Alegre, Uruguaiana. Quatro terminais de ônibus interurbano conectam capital chilena com várias localidades nesse país, consulte Chile de ônibus.

Principais atrações:
Cerro San Cristóbal com bonde funicular, estátua de Virgem Maria e vistas panorâmicas; Cerro Santa Lucía; outros parques; Museus, teatros e monumentos; Ônibus turístico HOP ON HOP OFF;
Excursões pela região:
- estações de ski nos Andes;
- vinícolas do Vale Central;
- cidades Valparaíso e Vinã del Mar na Costa Pacífica

Viña del Mar, CHILE

Balneário na Costa Pacífica, 332 mil habitantes no município, o mais populoso da área metropolitana Gran Valparaíso (que soma quase 1 milhão). Provavelmente, a cidade mais chique do Chile. Principais atrações: museu Fonk com objetos da Ilha de Páscoa, outros museus, Quinta Vergara e outros parques, Relógio de Flores, praias, orla, restaurantes, shopping centers, castelos e palácios...

Apenas 100 km da capital Santiago, com excelente conexão rodoviária, há ônibus de hora em hora partindo de Terminal de Buses Alameda e de outros pontos (consulte Chile de ônibus). Forma conurbação com famoso porto Valparaíso e outras cidades, servida por uma longa linha de metrô - Metrô de Valparaíso.

Valparaíso, CHILE

Cidade portuária fundada em 1544, população atual ca. 300 mil habitantes no município e quase 1 milhão na área metropolitana. Sede do Congresso Nacional do Chile. A inclusão na Lista UNESCO é devida ao conjunto arquitetônico do fim do século XIX. Atrai também com suas panoramas, museu e memórias do famoso poeta Pablo Neruda, outros museus, elevadores ("ascensores") e linha de trólebus estilo retro...

Apenas 100 km da capital Santiago, com excelente conexão rodoviária, há ônibus de hora em hora partindo de Terminal de Buses Alameda e de outros pontos (consulte Chile de ônibus). Forma conurbação com balneário Viña del Mar e outras cidades, servida por uma longa linha de metrô - Metrô de Valparaíso.